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一技之长 能动天下
——记广西首位大国工匠郑志明
近日，中华全国总工会和中央广播电视总台联合举办2022年“大国工匠年度人物”发布仪式，现场揭晓10位“大国工匠年度人物”。广西汽车集团有限公司钳工郑志明当选2022年“大国工匠年度人物”，成为广西首位大国工匠。
郑志明是党的二十大代表，广西汽车集团首席技能专家、高级工程师、特级技师、国家级技能大师工作室领头人，享受国务院政府特殊津贴，是广西钳工技能、智能制造方面的领军人物。先后荣获全国劳动模范、全国优秀共产党员、全国技术能手等国家级和自治区级荣誉称号。
记者在工作室见到郑志明时，他正细致地清理工作台，用抹布把台面和工具擦拭得一尘不染，准备展示绝活——利用手工锉削将零件精度误差控制在0.002毫米以内。“一粒灰尘都不能有，会影响操作。”他在台面测量好要打磨的零件，并将其固定好，然后用锉刀开始手工锉削。这个看似简单的操作其实技术含量很高，下手重了、下手轻了，数据不在合格范围内就是失败。“如果不追求精度，设备的寿命、精度和效率都会打折扣。如同搭积木一样，每一块都歪一点，会影响最后的成品。”郑志明说。为了练好这门技术，他每天早出晚归，研磨、锉削、划线、钻削，一练就是多年……现在，他已将钳工技艺练得炉火纯青，在实际工作中不断创造使用价值。
一技之长，能动天下。这“技”如何练成？“技术，要练好它并不难，难的是不断学习革新。要成为技能水平高的人，必须自觉地学习、虚心地学习、坚持不断地学习。”郑志明的师父张金荣说，“郑志明对钳工这个岗位有足够的耐心和毅力，且不断地学习和创新，这才是他获得成功的原因。”
此前，广西汽车集团旗下的齿轮工厂有大量的美国进口的格里森高端切齿机及研齿机，由于各种问题导致主轴精度降低无法使用。因为是进口设备，主轴维修任务无人敢接，郑志明迎难而上主动接下该任务。通过查找相关资料，反复模拟验证，制定了维修策略，最终，他经过三天两夜连续奋战，顺利完成进口设备的主轴修复工作，主轴修复后精度达到0.0015毫米，满足设备使用需求，解决了进口设备无法维修的问题。
国内唯一一条自主研发的微车后桥自动化后焊接生产线攻关研发、171个小时改造好柔性生产120S尾门和发动机盖产品的生产线……他通过一次次任务，一个个项目，一步一个脚印，践行工匠精神、推动技术创新：31岁成为高级技师、33岁享受国务院政府特殊津贴、38岁成为集团首席技能专家、45岁成为大国工匠。如今，他带领团队自主研制完成工艺装备1100项，交付使用工艺、工程装备2190台（套），参与设计制造涂装、焊接、装配等各类先进的自动化生产线10多条，为企业直接创造经济效益9047万元，节约人工成本2000万元。
“技”要传授，才会传承。“师父给我们做了好榜样。”郑志明的徒弟谢评周回忆起以前的事情感慨万千，“有一次我们帮客户调试设备，生产出来的产品合格率已经达到了客户的要求，但是师父觉得还有提升空间，就带着我们从材料分析、处理到后续的装配，从头到尾又调试了一次，后来交付项目时，产品合格率比原计划提升了3%，客户非常满意。”郑志明以身戴行，通过自己的一言一行影响着像谢评周这样的年轻人。截至目前，郑志明工作室先后带出了200余位高级工、技师、高级技师、公司特聘专家等高技能人才。
今年2月28日，广西汽车集团向日本客户交付首批G050纯电动物流车，这正是他们将“引进模仿”改写成“赶超输出”的体现。“五菱起步于‘学习’，前辈们是手工制造的第一代，他们拆解从日本引进的汽车，利用手工测绘制模，用普通机床和手工敲打，造出我国第一台微型汽车。现在，经过一代代技术工人的努力和创新，从我们研究日本的车，变成日本研究我们的车，这是鼓舞人心的转变。”郑志明认为，如果不学习、不创新，跟不上先进的技术，有可能会慢慢地落后和被淘汰，“技术的道路是永无止境的，我要不断地充电、学习，通过学习去创新，为中国式现代化广西篇章建设新局面添砖加瓦。”（记者 罗婧）
