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我国自主研制的C919大飞机即将交付使用——
首家用户，首架飞机，首次飞行！近日，即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成，准备运营；我国自主研发的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A成功首飞……航空产业大国重器好消息频传，我国在高端产业创新上取得新突破。
C919是我国自主研制，也是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。回顾其研发历史，从2006年确定大型飞机重大专项，历经10余年科研攻关，到2017年成功首飞，再到如今即将交付使用，全国22个省份、200多家企业、36所高校、数十万工作人员参与了C919大型客机研制，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项关键技术，提交专利申请1万余件，并锻造出以中国商飞为平台，包括设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等在内的我国民用飞机的核心竞争力。如今，C919即将交付使用，这些关键技术和知识产权正是其走向全球市场的重要竞争力。
C919大飞机上凝聚的，不仅有突破创新的中国智慧，更有坚持梦想的国家意志。关键核心技术“要不来、买不来、讨不来”，科技自立自强是其中的关键。而知识产权正在为我国努力实现高水平科技自立自强发挥着重要助力。
“高水平科技自立自强的真正底气，是要知识产权自立自强，这种自立自强必须契合新一轮科技革命中颠覆性技术发展的结构特征。”同济大学中欧创新与竞争研究中心主任、上海国际知识产权学院教授单晓光在接受记者采访时表示，从历次科技革命的发展史我们不难发现，知识产权强国的一个公认“硬核”标准就是知识产权密集型产业布局优化，知识产权对国民经济贡献日益显著，这保障了科技的自立自强，夯实了国家政治经济安全基础，赋予了国家强大科技经济竞争力。
近年来，我国开展多项工作促进知识产权高质量创造，为实现大国重器自主可控提供坚实保障。我国将“每万人口高价值发明专利拥有量”指标写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要。国家知识产权局会同有关部门出台推动科研组织知识产权高质量发展的意见，印发产学研合作知识产权指引；制定促进与规范知识产权运营工作的政策措施；指导建设一批专利导航服务基地，推广实施专利导航国家标准。推进知识产权审查质量和效率持续提升，高价值发明专利审查周期压减至13.3个月，商标注册平均审查周期稳定在4个月。
实现高水平科技自立自强就要瞄准未来科技和产业发展的制高点。为此，单晓光建议，应有参与乃至引领新一轮科技革命的勇气和智慧，以全球化视野探索数据、人工智能等新型客体知识产权保护和运用的国内立法和国际规则制定，更好发挥知识产权制度激励创新的基本保障作用，为高质量发展提供源源不断的动力。(记者杨柳)
