摘要: 多年冻土的分布面积约占全球陆地面积的23%，主要分布在俄罗斯、加拿大、中国和美国的阿拉斯加等地，其中我国的多年冻土分布面积约占世界多年冻土分布面积的10%，占我国国土面积的21.5%，是世界第三冻土大国。同时我国的多年冻土主要分布于有着世界第三极之称的青藏高原上，是全球中低纬度区域中最大的连续多年冻土地貌单元。

截至目前，西藏地区仍是国家高速公路网中的“孤岛”。高速公路作为重要的基础设施，承担重交通、快速运输的任务，相比铁路在战时的修复性更好。多年冻土的活动层反复冻胀融沉会危及公路、铁路路基。一方面，青藏工程走廊带内的多年冻土具有高温、高含冰量和环境敏感性极强等特点，使得多年冻土的生存发育较为脆弱。另一方面，工程建设会影响多年冻土地基热稳定性状态，容易引起工程病害，不利于公路后期运行的安全性。因此，在公路选线过程中，把公路建设与冻土地质环境的相互影响降到最低程度，是设计人员面临的难题，缺乏成功技术资料供借鉴。

国家科技支撑计划——“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目，聚焦青藏高速公路建设，凝练关键科学和技术问题，对“卡脖子”技术难题和国家重大科技问题技术攻关。项目历时3年，由交通运输部科技司组织实施，中交第一公路勘察设计研究院有限公司牵头，长安大学等5家单位分别承担了7个课题的研究工作。经9位中国工程院院士和多位行业专家鉴定验收，专家一致认为：项目研究成果是我国高海拔高寒地区高速公路建设技术的系统集成、创新与超越，体现目前这一技术研究的前沿水平，标志着我国拥有了建设青藏高速公路成套技术，为我国青藏高原冻土区高速公路建设提供技术支撑。上述研究成果已被用于550公里多年冻土区的青藏高速公路初步勘察设计、230公里多年冻土区的共和至玉树公路建设。

“十三五”国家重点图书出版规划项目 “高海拔高寒地区高速公路建设关键技术” 丛书依托上述国家科技支撑计划研究成果，丛书已于2020年1月全部出版，共包括《多年冻土区公路路基稳定性评价》《多年冻土区公路建设环境保护关键技术》《多年冻土地区公路布局及其冻土环境耦合作用》《多年冻土区公路工程施工关键技术》《多年冻土公路隧道设计与施工》《高海拔高寒地区高速公路建设技术》《高海拔高寒地区高速公路安全设计技术》7册。该丛书拓展了“一带一路”沿线国家基础设施冻融灾害和防控技术研究，提升和扩大了中国冻土研究在国际上的地位和影响力。

中交第一公路勘察设计研究院有限公司（简称“中交一公院”）是国内研究高原公路冻土问题历史最悠久的机构，三代人40余年坚守青藏高原，为青藏公路、青藏铁路等国家重大工程建设做出了突出贡献。凭借寒区道路的相关研究，中交一公院已经两次获得国家科技进步一等奖，两次获得国家科技进步二等奖，填补了世界范围内多年冻土地区修筑沥青公路的技术空白。